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DF5机车闸瓦-合成闸瓦-铸铁闸瓦 火车闸瓦 火车刹车片 专用闸瓦

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    机车闸瓦介绍：机车闸瓦位于车轮的踏面上，当要煞车时，经由轫机的作用，让车轮前后的两片闸瓦将车轮夹紧cm03，达到停车的目的。



机车闸瓦特点：



1、热稳定性好。树脂分解温度高，实际测定温度为377摄氏度。



2、压缩弹性低，噪音小，温度分配均匀。



3、粘粘性强，既有树脂的耐老化性，又有橡胶的韧性，热衰退率低，恢复性好。



4、耐磨性好，表面有良好的再现性。



机车闸瓦制动原理：



制动装置将动能转变为热能消散于大气之中。使用这种制动方式时，闸瓦摩擦面积小，大部分热负荷由车轮来承担。列车速度越高，制动时车轮的热负荷也越大。如用铸铁闸瓦，温度可使闸瓦熔化；即使采用较先进的合成闸瓦，温度也会高达400~450℃。当车轮踏面温度增高到一定程度时，就会使踏面磨耗、裂纹或剥离，既影响使用寿命也影响行车安全。可见，传统的踏面闸瓦制动适应不了高速列车的需要。

 
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